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时间:2020-03-06来源:未知作者:admin点击:
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  它不知道买什么车好,但他们觉得买大众不会差。那这个“大众情怀”具体一点是什么呢?可能很多人会说是桑塔纳20003000志俊,或者是捷达A2、捷达王、捷达伙伴,又或者是帕萨特领驭,其实这都不是大众的情怀,而是我们国人的情怀!!!xpj娱乐场官网手机版

  这几年情怀老车是很热门的话题,许多车友都走上了这条玩老车的不归路。可能在不少朋友眼中这些情怀车就是年纪大的老车罢了,车价不高,但开起来却特别有范,进入门槛并不高,我想这也是很多年轻人爱上老车的缘故吧。不过我今天想说,玩好老车可不像你想的这么简单,怎样的车才算是真正意义的情怀车?

  假如你去过日本、美国旅游,就会发现当地满大街都是老车,但绝大多数却很难与情怀联系上,它们更多是一些经济困难的社会低下层的交通工具,而那些真正意义上的老爷车,一定会被修复、保存得很好,也只有具备相当经济能力的朋友才能玩得起。

  只要车还能动,就没必要在它身上花钱。但要想把老车玩出彩,舍得往里面砸钱是前提条件,假如你特别计较玩车的投入性价比,那还是别碰老车了。

  过去我们国内的维修水平很低,零配件供应也欠缺,很多老车都得不到应有的照顾,所以绝大多数老车的车况都达不到收藏要求,可能市面上十辆老车里,也就只有一辆是有收藏价值的,其它都只能作为廉价代步车之用。

  不过这点在情怀老车中却是最不重要的,只要你有钱,修复起来其实并不困难。至于内饰,因为我们现在玩的老车多数也只是千禧年左右的近新经典车,车厢饰件的状况一般都不会太差,偶有缺件的也很容易就能配回全新或是二手零件。

  相比之下我觉得钣金和漆面的状况才是我们最需要关注的,国内的钣金喷漆水平相比国外低很多,大多数店家都不能达到完美修复老车的要求,即使是那些少数有水准的,收费也不是一般车友所能接受,要是想铲掉原漆再重新翻喷全车,最起码你也要准备大几万。

  正因如此,我会更建议大家选择全车原漆的老车,当然这些极品会比较少,也可以选择没有经过全车喷漆,只是局部补漆的老车,这样修复起来反而会比那些经历过劣质全车翻喷的车源好。

  在有了理论基础,接下来就该到实践了。在哪找老车?现在最火的地方肯定是闲鱼,不过这里龙蛇混杂,单纯看图片肯定无法全面了解车况,我建议小白们还是应该多看,尽可能的约出来实地看车,切记不要冲动,假如你心仪的是皇冠133,那至少看6、7次不同的车源,再开始考虑入手吧,毕竟有了对比,你才能更容易分辨车况的好坏。

  我想大家就能找到一辆车况很不错的老车,但接下来等着你的却还有漫长的修复过程。毕竟这是辆十多二十年的老家伙了,即使车况再好,零件老化也是不可避免的,这时候一间可靠又有耐心的汽修店就非常重要了。但在许多店家眼中这些老车都是硬骨头,故障不断,更需要花费很长的时间排查问题,这些都是成本。

  因为工时费占了老车修复成本中的很大一部分,如何避免重复花费就很重要了,例如我们在整修发动机的同时,就应该一次性尽可能的把所有易损件更换掉,例如水管、垫圈等,如果只是头疼医疼脚疼医脚,你的这辆老车就很难恢复当年的状况,反而会让你在用车时问题不断。

  从学习、选车再到修复,玩老车的真谛就在于这个过程,这需要金钱也更需要时间,贵精不贵多,能把一辆车玩到极致,足矣!

  这款车我相信大部分人是看了《头文字D》后才喜欢的一辆车,其实它就是现在丰田卡罗拉的前身,1983年AE86诞生,起初它的定位是经济型小车,后来因为前置后驱布局,车身又非常轻,在比赛中大放光彩,这才让AE86成为了人们心中的神车。再后来改装玩家开始热衷于这款车,现在在漂移赛经常会出现AE86的身影。

  吉普车现在还在生产,只不过换成了北汽的标,名字也变成了北汽角斗士或者北汽战旗。有些人把北汽吉普称为工业垃圾,当然有人又爱它爱得要死。上世纪60年代,中苏的关系逐渐恶化,苏联的老嘎斯也停止对中国的供应,中国的工业基础及其薄弱,后来随着美国JEEP的引进和消化,中国特色的吉普212终于成型了。在我们的记忆中,吉普车是最早的“官车”,假如谁家结婚能借到一辆吉普212,也是很有面子的。小时候坐过父亲单位的一辆军绿色的212,现在想来,那辆老吉普车漏风又漏水,座椅跟小板凳一样,但每次坐到上面总也抑制不住心里的激动。父亲那时候还没有驾照,他总是在仓库后面的废弃的操场上小试身手,而几乎每次我都会坐在副驾,他也因此挨了不少母亲的骂。后来工厂倒闭了,那辆服役了十多年的吉普要拍卖,父亲想花钱买下,全家也只有我一个人赞同,所以最终他也没能如愿。现在我每每看到街上跑着的战旗或者角斗士,心里总是有种莫名的感触。

  桑塔纳,多么拗口的名字,却成了很多家庭中的第一辆车。现款的大众桑塔纳成为了大众旗下的低端车型,但是在二十多年前,桑塔纳确是一种身份的象征,试想大街上都是凤凰或者飞鸽这样的28大梁,或者是大发出租车,突然一辆崭新的桑塔纳闯入,真的是鹤立鸡群了,车主当然非富即贵,一般都不亲自驾车,司机一定是标配了。我印象最深的是有次寒假回老家,原本回城的日子却被一场大雪推了又推。终于在开学的前一天,大家决定硬着头皮也要返回。费了九牛二虎之力算是借来一辆桑塔纳代替了原来的面包车,父亲算是长出一口气,他说,桑塔纳底盘低,车沉,稳得很。果然桑塔纳把我们安全送到目的地。

  甲壳虫的外观设计从它出生开始变化就不大,一直采用一个圆弧形的车顶设计。就像北汽212一样,可能这也是它坚守情怀的一面吧!很多妹子对甲壳虫情有独钟,xpj娱乐场官网手机版你问她为什么喜欢甲壳虫,她会告诉你“可爱”。好吧!我们买车都是在那里各种研究,她们却能为一个“可爱”买单。其实甲壳虫在国内挺小众的,这与我们的国情有关,甲壳虫最辉煌的时候是70-80年代,那时国内汽车市场可以说还不存在。但在国外的那个年代,甲壳虫极其受宠,这也是为何时至今日,依旧有很多人会为“情怀”买单的原因。

  捷达作为最早引入中国生产的合资车型之一,在当年与桑塔纳、富康并称为汽车界的“老三样”,圆了无数人的汽车梦,也被无数人称之为经典,xpj娱乐场官网手机版到如今,在创造了总计440余万辆的销量后,也成功的从一个车型升级为一个独立的品牌来运营,如此成绩不可谓不成功

  “对于车,我相信大多数男人都是不可抗拒的。而我作为一名90年出生的奔三成年人,更是对情怀老车充满了HP100得喜欢与爱。